Dago Lembang 2
Masih seputar perjalanan Senin kemarin. Evaluasi serta catatan apa saja yang bisa diulas.
Persiapan, komunikasi serta informasi sudah baik, yaitu dengan memberitahukan waktu, lokasi kumpul serta track yang akan ditempuh. Masalah klasik adalah bagaimana supaya tidak terlalu siang, ini adalah hal yang wajar dipertanyakan. Karena tiap personal mempunyai kebiasaan bangun pagi yang bermacam-macam. Termasuk kebiasaan sarapan pagi. Juga perbedaan merk jam yang mengakibatkan perbedaan waktu. Sebagai pengikut sangat wajar kalau saya harus on-time, yang pasti jangan sampai jadi beban yang lain.
Masalah lain adalah apakah harus menunggu atau segera menuju etape selanjutnya. Ini adalah pertanyaan penting, manakala menunggu menjadi terlalu lama. Disini pentinganya ponsel serta informasi jalur, sehingga kita bisa menunggunya di etape berikutnya.
Masalah lain adalah kesiapan sepeda, mulai dari ban kempes, gigi-gigi yang berbunyi, tinggi rendahnya setelan sadel, dkk.
Tentang fisik saya sendiri, adalah rata-rata, yang pasti bukan yang terdepan, dan juga bukan yang paling belakang. Di lintasan Ambon-Goa Belanda, ada di 25% depan, di Goa Belanda-Maribaya, ada di 4 besar pertama. Maribaya-Lembang, malah paling depan, sehingga harus nongkrong di pangkalan ojek, sehingga sempat foto-foto sekitar. (foto di postingan sebelumnya). Namun saat pulang atau turun, Lembang-Lodaya, saya tercecer di peringkat 7.
Berikut peserta yang ikut : P.Endang Warsoma, P. Ian (?, temennya P.EW), 2 staff P.EW, P.Jim, P.Iwan, P.Edy, P.Husein, P.Agung, AKU. Total 10 orang.
Dikarenakan ini adalah jalur serius, maka foto-foto tidak seperti saat di Kiara Payung dulu. Track kali meleng sedikit aja bisa cilaka, seperti saat melintasi jalur setapak GoaBelanda-Maribaya, atau saat turun Lembang-Lodaya. Dan, foto sambil sepedaan sangat tidak dianjurkan, kecuali tripod dipasang di setang seperti sebelumnya pernah pakai.
Secara keseluruhan, terlihat temen-temen sangat puas dengan track ini, meski terasa perih dikulit (saya lupa gak pakai lengan panjang) baru esok harinya.
Rencana berikutnya adalah mencari jalur pengembangan arah ke Lembang, karena ada 3 atau 4 jalur yang bisa dipilih, yang dua sudah dicoba kemarin itu. Bisa diawali dari Google Earth dan peta para biker senior.
